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publié le 27 avril 2022 à 12:31
328 mots
En un an, les différents programmes d'avions électriques à décollage et atterrissage vertical auront engrangé plus de 4 700 commandes, options et engagements. Dernier à se lancer, le loueur LCI avec BETA Technologies.
Après Avolon en juin 2021, c'est au tour d'un autre loueur, cette fois plus connu sur le segment des hélicoptères avec plus de 140 unités en portefeuille, de se lancer sur les aéronefs électriques à décollage et atterrissage vertical, eVTOL en anglais ou ADAVe en
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En un an, les différents programmes d'avions électriques à décollage et atterrissage vertical auront engrangé plus de 4 700 commandes, options et engagements. Dernier à se lancer, le loueur LCI avec BETA Technologies.
Après Avolon en juin 2021, c'est au tour d'un autre loueur, cette fois plus connu sur le segment des hélicoptères avec plus de 140 unités en portefeuille, de se lancer sur les aéronefs électriques à décollage et atterrissage vertical, eVTOL en anglais ou ADAVe en français. LCI a fait le choix de l'ALIA-250 conçu et
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