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publié le 22 novembre 2024 à 14:00
1775 mots
Une étude réalisée par le cabinet Deloitte réalisée entre juin et octobre 2024 et commanditée par la FNAM, l’UAF et Air France-KLM détaille l’ensemble du poids économique et financier du secteur aérien en France. Un travail dont l’idée a germé avant la dernière décision gouvernementale d’accroître la fiscalité pesant sur le transport aérien, mais qui en souligne d’autant plus les effets néfastes.
52 milliards d'euros. C'est la valeur ajoutée globale que génère le transport aérien en France, selon une étude réalisée par le cabinet Deloitte et commandée par la FNAM (Fédération nationale de l'Aviation et ses Métiers) et l'UAF (Union des Aéroports Français). Cela correspond à 1,8 du PIB de la France,
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Une étude réalisée par le cabinet Deloitte réalisée entre juin et octobre 2024 et commanditée par la FNAM, l’UAF et Air France-KLM détaille l’ensemble du poids économique et financier du secteur aérien en France. Un travail dont l’idée a germé avant la dernière décision gouvernementale d’accroître la fiscalité pesant sur le transport aérien, mais qui en souligne d’autant plus les effets néfastes.
52 milliards d'euros. C'est la valeur ajoutée globale que génère le transport aérien en France, selon une étude réalisée par le cabinet Deloitte et commandée par la FNAM (Fédération nationale de l'Aviation et ses Métiers) et l'UAF (Union des Aéroports Français). Cela correspond à 1,8 du PIB de la France, ce qui est comparable au secteur de l'hébergement ou de
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