Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
publié le 10 mars 2020 à 17:39
375 mots
Après avoir oublié de tirer les enseignements de la précédente crise du Sras en 2003 en matière de gestion des créneaux horaires, la Commission européenne se réveille.
La Commission européenne peut se révéler être une "lourde machine" et surtout sans mémoire. La problématique autour de la gestion des créneaux horaires dans les aéroports en cas de crise brutale, comme celle créée par l'épidémie de coronavirus ou covid-19, en est une nouvelle preuve.
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Après avoir oublié de tirer les enseignements de la précédente crise du Sras en 2003 en matière de gestion des créneaux horaires, la Commission européenne se réveille.
La Commission européenne peut se révéler être une "lourde machine" et surtout sans mémoire. La problématique autour de la gestion des créneaux horaires dans les aéroports en cas de crise brutale, comme celle créée par l'épidémie de coronavirus ou covid-19, en est une nouvelle preuve. Pourtant, le précédent créé par la crise du Sras en
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
