Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
publié le 11 juin 2019 à 06:55
195 mots
L'avantage d'avoir 50 ans et d'avoir fait phosphorer ses bureaux d'études durant les belles années font que Airbus peut aussi ressortir de ses vieux cartons un A330neo raccourci face aux potentiels Boeing NMA. A suivre pendant le #SalonduBourget #PAS19 #ParisAirShow.
Face à d'éventuels Boeing NMA, Airbus a dans ses cartons de quoi largement peaufiner plusieurs réponses en fonction des besoins exprimés par les compagnies aériennes : capacité et/ou distance franchissable. D'abord, un Airbus A322neo, version légèrement allongée de l'A321neo et qui fut étudiée pour la précédente génération A320 dans les
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
L'avantage d'avoir 50 ans et d'avoir fait phosphorer ses bureaux d'études durant les belles années font que Airbus peut aussi ressortir de ses vieux cartons un A330neo raccourci face aux potentiels Boeing NMA. A suivre pendant le #SalonduBourget #PAS19 #ParisAirShow.
Face à d'éventuels Boeing NMA, Airbus a dans ses cartons de quoi largement peaufiner plusieurs réponses en fonction des besoins exprimés par les compagnies aériennes : capacité et/ou distance franchissable. D'abord, un Airbus A322neo, version légèrement allongée de l'A321neo et qui fut étudiée pour la précédente génération A320 dans les années 90 face au Boeing 757-300. Ce dernier n'ayant pas
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
