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publié le 29 janvier 2020 à 14:49
405 mots
Comme le montraient d'ores et déjà les résultats de Boeing sur les neuf premiers mois de 2019, l'impact de la crise du 737 MAX se chiffre par une perte de 6,6 Md$ et plus de 25 Md$ de recettes envolés.
Cela ne surprendra personne : la division Avions commerciaux de Boeing finit l'année 2019 sur une perte d'exploitation de 6,6 Md$ avec un chiffre d'affaires qui a fondu de 44 % par rapport à 2018. Faute de livraisons de 737 MAX, cloué au sol depuis mars 2019, pas moins de
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Comme le montraient d'ores et déjà les résultats de Boeing sur les neuf premiers mois de 2019, l'impact de la crise du 737 MAX se chiffre par une perte de 6,6 Md$ et plus de 25 Md$ de recettes envolés.
Cela ne surprendra personne : la division Avions commerciaux de Boeing finit l'année 2019 sur une perte d'exploitation de 6,6 Md$ avec un chiffre d'affaires qui a fondu de 44 % par rapport à 2018. Faute de livraisons de 737 MAX, cloué au sol depuis mars 2019, pas moins de 25 Md$ de recettes se sont ainsi envolées d'une année
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