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publié le 27 octobre 2023 à 15:32
479 mots
Après Joby Aviation et Pipistrel pour ne citer qu'eux, c'est au tour de Beta Technologies de faire tester son appareil par l'US Air Force, qui va le tester à Duke Field en Floride. Le but est de déterminer les utilisation potentielle de la version ADACe, notamment la livraison de fret et le transport de personnel.
Après Joby Aviation et Pipistrel, c'est au tour de Beta Technologies de travailler avec l'US Air Force et l'AFWERX, l'entité dédiée aux aéronefs à motorisation électrique dépendant de l'AFRL, l'Air Force Research Laboratory ou AFRL est le laboratoire de recherche de l'Armée de
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Après Joby Aviation et Pipistrel pour ne citer qu'eux, c'est au tour de Beta Technologies de faire tester son appareil par l'US Air Force, qui va le tester à Duke Field en Floride. Le but est de déterminer les utilisation potentielle de la version ADACe, notamment la livraison de fret et le transport de personnel.
Après Joby Aviation et Pipistrel, c'est au tour de Beta Technologies de travailler avec l'US Air Force et l'AFWERX, l'entité dédiée aux aéronefs à motorisation électrique dépendant de l'AFRL, l'Air Force Research Laboratory ou AFRL est le laboratoire de recherche de l'Armée de l'Air. L'Alia, l'appareil de Beta en version eCTOL ou plutôt
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