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publié le 05 septembre 2023 à 18:49
661 mots
Un temps soumise à l'opprobre, l'aviation d'affaires qui est bien loin d'être uniquement composée de jets privés reste un moyen de désenclavement et de développement des territoires, au-delà d'un réservoir d’emplois et de compétences non délocalisables. La FNAM, l’UAF, l’EBAA, le GIPAG et le SNEH ont ainsi fait front commun pour défendre cette aviation utile et nécessaire, au travers de la commande d'une étude qui rappelle les réalités économiques et sociales de l’aviation générale et d’affaires et de souligner de manière incontestable son rôle indispensable.
La FNAM recale le tir et le fait savoir. Dans un contexte de polémiques autour d’une aviation abusivement qualifiée de « jets privés », les principaux acteurs du transport aérien entendent rétablir la réalité des faits et
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Un temps soumise à l'opprobre, l'aviation d'affaires qui est bien loin d'être uniquement composée de jets privés reste un moyen de désenclavement et de développement des territoires, au-delà d'un réservoir d’emplois et de compétences non délocalisables. La FNAM, l’UAF, l’EBAA, le GIPAG et le SNEH ont ainsi fait front commun pour défendre cette aviation utile et nécessaire, au travers de la commande d'une étude qui rappelle les réalités économiques et sociales de l’aviation générale et d’affaires et de souligner de manière incontestable son rôle indispensable.
La FNAM recale le tir et le fait savoir. Dans un contexte de polémiques autour d’une aviation abusivement qualifiée de « jets privés », les principaux acteurs du transport aérien entendent rétablir la réalité des faits et des chiffres s’agissant de l’aviation générale et d’affaires. Ces derniers
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