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publié le 09 mai 2023 à 00:51
1523 mots
Achat massif de carburants d'aviation durable, travail en R&D sur des avions à propulsion électrique ou hydrogène, investissement dans des unités de production de biocarburants... Les grandes compagnies américaines sont toutes engagées dans une course pour accélérer leur décarbonation qui est à la hauteur du trafic très important qu'elles gèrent annuellement. Objectif : atteindre un "net zéro" d'émissions de CO2 d'ici 2050, limite que le transport aérien mondial s'est fixé.
Il y a presque un an jour pour jour, le 10 mai 2022, United Airlines a annoncé le premier contrat d'une compagnie américaine pour s'approvisionner en carburant d'aviation durable (SAF ou « Sustainable Aviation Fuel ») hors des frontières des États-Unis. United a ainsi signé un contrat avec le finlandais
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Achat massif de carburants d'aviation durable, travail en R&D sur des avions à propulsion électrique ou hydrogène, investissement dans des unités de production de biocarburants... Les grandes compagnies américaines sont toutes engagées dans une course pour accélérer leur décarbonation qui est à la hauteur du trafic très important qu'elles gèrent annuellement. Objectif : atteindre un "net zéro" d'émissions de CO2 d'ici 2050, limite que le transport aérien mondial s'est fixé.
Il y a presque un an jour pour jour, le 10 mai 2022, United Airlines a annoncé le premier contrat d'une compagnie américaine pour s'approvisionner en carburant d'aviation durable (SAF ou « Sustainable Aviation Fuel ») hors des frontières des États-Unis. United a ainsi signé un contrat avec le finlandais Neste pour obtenir un approvisionnement de SAF à hauteur de
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