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Aviation Civile
Avec son nouvel Airbus A220-300, Air France poursuit le renouvellement de sa flotte
Avec son nouvel Airbus A220-300, Air France poursuit le renouvellement de sa flotte

| HEGUY Jean-Baptiste 420 mots

Avec son nouvel Airbus A220-300, Air France poursuit le renouvellement de sa flotte

Le nouvel arrivant dans la flotte d'Air France effectuera son premier vol commercial le 31 octobre, entre Paris CDG et Berlin. [...] (420 mots)

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Loufi | 30/09/2021 10:32

Une entreprise avec l'état au capital, qui ramasse 7.5mds de subvention rien qu'en 2020,et qui achète le seul avion qui n'a pas de composants fr. La part de l'industrie française et de zéro %. Une honte. Il manquerait plus qu'ils choisissent le neo motorisé par P&W. Et personne ne dit rien.

Oui | 30/09/2021 19:09

Et tu veux mettre quoi à la place ? La famille A320 a une conception datant de 40 ans et basée sur l'A300, tandis que l'A220 a vu sa conception commencer fin des années 90 avec un premier vol en 2013, un intérieur bien plus actuel, coûte à minima 20M€ de moins que la famille A320. Remplacer des A319 par des A319, c'est idiot, l'A220 est ce qu'il y a de plus adéquat

LOL | 30/09/2021 22:19

« Oui » Le 320 n’a jamais été basé sur l’A300 et l’A320 a une cabine au goût du jour bien plus spacieuse d’ailleurs. Les Airbus sont continuellement modernisés au cours de leur production. La famille A320neo vient de recevoir la cabine « airspace » présente sur les 330neo/350… il faut donc se renseigner avant de dire des bêtises! Comme Mr U.E disait, « les réseaux sociaux permettent à quiconque de propager des anneries qui s’arrêtaient à la sortie du pub au temps jadis ». A présent « loufi », avant de parler de composant français, que font les compagnies qui sont originaires d’un pays qui ne participe pas dans Airbus? L’A220 est propriété d’Airbus donc cela veut dire que l’argent revient un petit peu en France. Concernant les composants français il faut se renseigner car Liebherr France et Michelin au moins sont fournisseurs sur cet avion qu’est l’A220. Par contre il ne fait pas oublier que les moteurs CFM équipent les 737 et les 320, c’est la motorisation exclusive du 737 depuis la série « Classic », donc que devraient dire les américains ???

Hannosset Étienne | 03/10/2021 18:01

Air France n’a de français que son nom ! Air France appartient à 100% à la société holding Air France KLM ! Et la France ne devient que 14% des actions de la holding ! 14% !!! Il y a longtemps que Air France n’est plus français et les français ne le savent pas encore... C’est désespérant.

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