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publié le 17 janvier 2022 à 13:27
1248 mots
Début novembre 2021, une petite révolution est intervenue dans le ciel algérien puisque le ministère des Transports a annoncé une ouverture à neuf nouvelles compagnies aériennes privées, dont la seule connue pour l’instant est Fly Westaf. La petite low cost, qui voudrait débuter ses opérations à l’été 2022, ne manque pas d’ambitions. Dans un contexte où les grandes compagnies aériennes nord-africaines ont été très fortement impactées par la crise du transport aérien, elle veut démocratiser un marché qui est fortement dominé par des transporteurs étrangers, avec des tarifs élevés.
C’est devenu un classique de toutes les crises économiques et financières. Même au plus bas du creux de la vague, des projets continuent à se discuter en prévision de la reprise. Le transport aérien mondial, avec sa très forte résilience, continue à être un secteur d’ éclosion de nombreux
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Début novembre 2021, une petite révolution est intervenue dans le ciel algérien puisque le ministère des Transports a annoncé une ouverture à neuf nouvelles compagnies aériennes privées, dont la seule connue pour l’instant est Fly Westaf. La petite low cost, qui voudrait débuter ses opérations à l’été 2022, ne manque pas d’ambitions. Dans un contexte où les grandes compagnies aériennes nord-africaines ont été très fortement impactées par la crise du transport aérien, elle veut démocratiser un marché qui est fortement dominé par des transporteurs étrangers, avec des tarifs élevés.
C’est devenu un classique de toutes les crises économiques et financières. Même au plus bas du creux de la vague, des projets continuent à se discuter en prévision de la reprise. Le transport aérien mondial, avec sa très forte résilience, continue à être un secteur d’ éclosion de nombreux projets de nouveaux transporteurs, comme Air&Cosmos le rappelait tout récemment
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