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publié le 09 octobre 2019 à 15:07
183 mots
Les opérateurs d'Airbus A380 vont devoir contrôler l'absence ou la présence de fissurations sur les bords de fuite de voilure de leurs appareils.
L'Agence européenne de la sécurité aérienne affirme que la directive vise à empêcher la perte en vol de pièces du bord de fuite, à la suite des constatations de fissures de part et d'autre de la voilure. La directive de l'AESA énumère une trentaine de structures à inspecter, avec des
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Les opérateurs d'Airbus A380 vont devoir contrôler l'absence ou la présence de fissurations sur les bords de fuite de voilure de leurs appareils.
L'Agence européenne de la sécurité aérienne affirme que la directive vise à empêcher la perte en vol de pièces du bord de fuite, à la suite des constatations de fissures de part et d'autre de la voilure. La directive de l'AESA énumère une trentaine de structures à inspecter, avec des bulletins de service individuels identifiant les éléments spécifiques de l'A380
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