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publié le 21 décembre 2021 à 14:37
450 mots
Les ventes de l'Airbus A321XLR ont fait oublier que l'A321LR en fut la première étape. La compagnie aérienne SAS va tester le sien mercredi 22 décembre entre Copenhague et Washington avant de le mettre officiellement en service en mars 2022.
C'est SAS qui exploite la version la moins "dense" de l'Airbus A321LR, la première option long-courrier de l'Airbus A321neo proposée par Airbus avant le lancement de l'A321XLR pendant le Salon du Bourget 2019. L'A321LR peut prendre jusqu'à 206 passagers en classe unique sur 7
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Les ventes de l'Airbus A321XLR ont fait oublier que l'A321LR en fut la première étape. La compagnie aérienne SAS va tester le sien mercredi 22 décembre entre Copenhague et Washington avant de le mettre officiellement en service en mars 2022.
C'est SAS qui exploite la version la moins "dense" de l'Airbus A321LR, la première option long-courrier de l'Airbus A321neo proposée par Airbus avant le lancement de l'A321XLR pendant le Salon du Bourget 2019. L'A321LR peut prendre jusqu'à 206 passagers en classe unique sur 7 400 km, l'A321XLR va plus loin. SAS a aménagé la
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