La compagnie polynésienne Air Tahiti Nui tient la forme. Après un bénéfice historique de 4,82 milliards de francs Pacifique (soit environ 40 millions d'euros) en 2015, soit presque deux fois et demi celui de 2014, le transporteur devrait à nouveau être bénéficiaire en 2016, pour le cinquième exercice consécutif. 

Air Tahiti Nui, qui au total a transporté 450 000 passagers en 2015, devrait atteindre un objectif de trafic de 470 000 passagers cette année. "Nous sommes dans une bonne dynamique depuis quelques années après avoir été durement touchés par la crise de 2008", explique Jean-Marc Hastings, directeur France et Europe du transporteur. "Nous bénéficions aussi d'une bonne tenue du marché polynésien et d'un bon réseau de partenaires qui alimente nos dessertes", poursuit-il. 

La compagnie opère le réseau suivant : Paris-Tahiti via Los Angeles (3 à 7 vols semaine sur le tronçon Paris-Los Angeles, 4 à 7 vols semaine entre Los Angeles et Tahiti), une ligne Tahiti-Tokyo (2 à 3 vols semaine), une ligne Tahiti-Auckland (3 vols semaine). Elle dispose notamment de partages de codes avec Air France sur Paris-Los Angeles, Air New Zealand vers Auckland, American Airlines vers 19 villes américaines à Los Angeles, JAL sur Tahiti-Tokyo et Korean Air sur Séoul-Tokyo.

Air Tahiti Nui exploite une flotte de cinq A340-300 et attend pour renouveler sa flotte la livraison de cinq Boeing B787-9 dont le premier exemplaire devrait arriver en 2018. Avant cela, la compagnie polynésienne devrait présenter au cours du premier semestre 2017 de toutes nouvelles cabines et un nouvel IFE.