Cela promet une bataille commerciale cet été .on demande à Corsair avec une aide d état de se concentrer sur les DOM-TOM et Air France augmente son offre sur ce marché . ...pour sortir Air Caraïbes privé et adversaire de l intervention étatique ? Comprends pas cette politique qui va faire beaucoup ( trop?)baisser le prix du billet alors qu on critique les Ryanair et autres LCC dans l espace europeen qui pratique des prix qui ne couvrent pas les coûts variables. Votre avis?

Voyageant plusieurs fois par an en outre mer a quand une ligne Lyon/PTP ... marre de toujours devoir monter sur Paris pour voyager. Fidèle Air France , le jour ou corsair ou air Caraïbes ouvre une ligne à Lyon je change de compagnie 😃

C'est très bien mais il faut voir si les tarifs vont baisser je trouve que pendant les congés scolaires les tarifs sont exagérés À faire à suivre

Et Mayotte dans tout ça !!!

Je suis a 1h de Bordeaux, je pars régulièrement en Martinique avec ma famille l'été j en ai pour 4000e en moyenne, mais là il me faudrait faire Bordeaux avec un changement arrivés à Paris et je dois en plus récupérer les bagages avec 4 enfants c est un coût financier énorme, une fatigue accumulée et un départ relativement tôt puisqu on prend le train avec toutes ses valises alors je réfléchis car pour 1e de plus par personne une autre compagnie me couterait moins chère.

Le marché primaire île de France+Les correspondances Europe à CDG et Provinces à Orly et CDG + le fret et la poste concentrés sur CDG + les capacités avions et équipages et maintenance concentrés sur CDG et ORLY permettent de répondre rapidement à une défaillance avion, ou autres ce qui n’est pas le cas en Province qui n’a pas les potentiels marché et donc la rentabilité économique nécessaire pour exploiter des dessertes directes permanentes annuelles de et vers les DOM TOM et encore moins de et vers des marchés LC très populaires en France et Europe pour compléter un programme de vols Long courriers DOM comme les USA/Canada. Une possibilité pourra apparaître sur certaines plateformes aéroportuaires comme Nantes, Toulouse,Bordeaux, Nice, Marseille,Lyon, Montpellier, Strasbourg, Lilles, pour exploiter des vols directs au moins saisonniers de et vers les DOM avec l’apparition des Airbus A321 néon LR et XLR dont les compagnies vont commencer à s’équiper et qui peuvent être exploiter en Moyen Courrier et Long courrier selon les saisonnalités et la pression de la demande avec des tarifs en cohérence avec la rentabilité de ces vols avec des avions et équipages et équipes de maintenance et stocks de pièces de rechange pour assurer toutes irrégularités techniques avions pouvant aller jusqu’à un changement d’appareil !!! Toutes ces conditions sont difficiles à réunir et à exploiter avec un rapport économique positif. La seule solution sera de faire des exploitations en W comme un Nantes PTP MRS FDF Nantes FDF LYS RUN NCE PTP MRS CAY etc.... Imaginez les difficultés techniques et programmes opératoires hors toutes questions économiques. On est pas là dans le y a qu’à faut qu’on cher à nombre de francais. Sauf à considérer qu’il s’agirait d’un service public subventionné. Je pense que l’argent public peut être utilisé de façon prioritaire dans d’autres domaines plus essentiels et vitaux. Michel