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Aviation Civile
Air France présente ses nouvelles cabines pour sa flotte de Boeing 777-300
Air France présente ses nouvelles cabines pour sa flotte de Boeing 777-300

| HEGUY Jean-Baptiste 482 mots

Air France présente ses nouvelles cabines pour sa flotte de Boeing 777-300

Les nouvelles cabines seront installées sur les 12 Boeing 777-300 de la compagnie à partir du mois de septembre. Le premier avion équipé s'envolera vers New York-JFK à l'automne. L'ensemble du chantier d'aménagement représente un investissement de 180 millions d'euros.

Alors que la reprise du transport aérien est bien là et qu'Air France a annoncé qu'elle présenterait cet été un niveau de capacités égal à 90%, la compagnie française prépare la reprise de la dynamique pré-Covid et vient de présenter les nouvelles cabines passagers qui équiperont sa flotte de Boeing 777-300 à partir du mois de septembre. Ils seront configurés avec 48 sièges business, 48 sièges premium economy et 273 sièges de classe économique.

Le nouveau siège de la classe business, fourni par Safran Seats (modèle Cirrus 5C03) respecte le principe des "3F". Il est d'abord "full flat" avec un siège qui se transforme en lit totalement horizontal de deux mètres. Il est aussi "full access", dans la mesure où la configuration de la nouvelle cabine affaires 1-2-1 permettra à chaque passager d'avoir accès au couloir sans avoir à déranger son voisin. Mais, nouveauté chez Air France, il est aussi "full privacy" (garantissant une intimité), dans la mesure où chaque bloc de siège peut être fermé par une petite porte coulissante permettant de privatiser son propre espace. Les deux sièges situés au milieu de la cabine disposent aussi d'une cloison centrale qui peut s'abaisser pour partager un espace de convivialité plus important. Le fauteuil dispose aussi d'un écran avec traitement anti-reflets HD 4K de 17,3 pouces (43,9 cm), d'un casque réducteur de bruits, d'une nouvelle connexion Bluetooth permettant d'utiliser un casque personnel et de multiples prises. 

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Le nouveau siège Premium Economy d'Air France pour la flotte Boeing 777-300 ©
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En cabine premium economy, c'est l'équipementier Recaro qui a conçu le siège "recliner" (avec dossier inclinable) comme celui qui équipe les Airbus A350. Le dossier s'incline jusqu'à 124°. Les mousses d'assises ont été retravaillées et chaque passager d'un casque réducteur de bruit et des prises USB A et C. Les passagers disposent aussi d'un espace de 96 cm pour étendre leurs jambes. 

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Le nouveau siège classe économique Air France pour la flotte de Boeing 777-300 ©
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Pour la classe économique, le siège a aussi été conçu par Recaro. Chaque passager dispose d'une assise de 43 cm, d'un dossier inclinable de 119° et d'un espace de 79 cm pour les jambes. Les deux cabines sont équipées d'écrans HD 4K de 13,3 pouces (33,8 cm), avec une connexion bluetooth. 

Pour l'ensemble de sa restauration, Air France va faire appel à des chefs reconnus comme le triple étoilé Régis Marcon. D'ici à la fin de l'année, la compagnie s'engage à proposer sur l'ensemble de ses vols au départ de Paris, toutes cabines confondues des viandes, produits laitiers et oeufs 100% d'origine française, ainsi que des poissons issus de la pêche durable. Un plat végétarien sera également systématiquement proposé et tous les repas seront intégralement préparés en France. Par ailleurs dans le cadre de la lutte contre le gaspillage alimentaire, Air France généralise cette année la possibilité de pré-selectionner son repas chaud en classe business avant le départ. La compagnie s'engage par ailleurs dans le recyclage et la suppression de 90% du plastique à usage unique à bord de ses avions d'ici début 2023. 


Répondre à () :

| 11/05/2022 17:17

(Julien) C’est bien beau, mais personnellement je ne choisis plus que des vols sur Airbus. Je ne comprends d’ailleurs pas que l’état français autorise Air France à acheter des Boeing !

JP | 12/05/2022 14:37

Fort heureusement, Air France est enfin gérée (pratiquement) sans interférence de l'Etat. Le contraire l'a souvent amenée au bord du précipice. Si Air France ne devait, par pure idéologie, n'acheter que des airbus, il faudrait admettre qu'en retour les compagnies américaines n'achètent que des Boeing. Et le grand perdant serait. ... Airbus bien évidemment.

| 12/05/2022 19:02

(Julien) @JP. Sauf que l’Etat US n’est pas actionnaire, lui, des compagnies américaines !

| 12/05/2022 19:03

(Julien) @JP. Sauf que l’Etat US n’est pas actionnaire, lui, des compagnies américaines !

| 12/05/2022 23:01

(BRETON) Fort heureusement, la France est actionnaire d’Airbus et d’Air France. Il est dès lors normal qu’elle nuise à ses intérêts financiers ! Fort heureusement, la sanction est la désindustrialisation de la France, son déficit commercial, son endettement public, son chômage, etc. VOTRE France est MORTE, cher monsieur, MA FRANCE NE VIVRA QUE SUR VOS CENDRES !!!

JP | 15/05/2022 12:27

Le troll "Âne ne sait" sévit toujours...

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