Chez Airbus, les déboires d'un client ne font jamais plaisir. A Toulouse, on a néanmoins poussé un "ouf" de soulagement à l'annonce des nouvelles mesures d'économie annoncées par la direction d'Air France. La réduction du réseau long-courrier n'impacte pas les commandes d'Airbus A350XWB passées en 2011 par Air France/KLM. En juin dernier, le groupe franco-néerlandais avait déjà décidé de repousser les livraisons de ses A350 d'octobre 2018 à 2019, sans plus de précision sur l'année 2019.

Attendus plus tôt, les Boeing 787-9 sont par contre affectés par le plan de la compagnie aérienne. Si KLM réceptionnera bien les siens, Air France négocie avec Boeing et le loueur AerCap les annulations des cinq Boeing 787-9 programmés pour 2016 et 2017. En 2011, le groupe franco-néerlandais avait commandé ferme 25 Boeing 787-9 avec des options sur 25 autres. Une partie des 787-9 avait convertie en Boeing 787-10. Air France/KLM avait également décidé de prendre en location 12 Boeing 787.