Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
publié le 28 octobre 2022 à 10:39
2337 mots
Le 28 octobre 1972, à 10 h 39 min précisément, le premier avion commercial bimoteur à large fuselage et bi-couloir au monde, l'avion de développement A300B1, MSN 1, portant l'immatriculation F-WUAB, s'arrache de la piste de Toulouse.
Le
28
octobre
1972,
à
10
h
39min
précisément,
le
premier
avion
commercial
bimoteur
à
large
fuselage
et
bi-couloir
au
monde,
l'avion
de
développement
A300B1,
MSN
1,
portant
l'immatriculation
F-WUAB,
s'arrache
de
la
piste
de
Toulouse
pour
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Le 28 octobre 1972, à 10 h 39 min précisément, le premier avion commercial bimoteur à large fuselage et bi-couloir au monde, l'avion de développement A300B1, MSN 1, portant l'immatriculation F-WUAB, s'arrache de la piste de Toulouse.
Le
28
octobre
1972,
à
10
h
39min
précisément,
le
premier
avion
commercial
bimoteur
à
large
fuselage
et
bi-couloir
au
monde,
l'avion
de
développement
A300B1,
MSN
1,
portant
l'immatriculation
F-WUAB,
s'arrache
de
la
piste
de
Toulouse
pour
un
vol
inaugural
de
1
h
25
min.
A
son
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
