EFW a obtenu la certification de l'aviation civile chinoise pour la conversion des avions passagers en cargo pour les Airbus A330-200 et A330-300.
Sous l'effet des commandes enregistrées depuis la fin 2019, le nombre d'avions passagers Airbus et Boeing reconvertis en avions cargos passera d'une moyenne de 70 unités par an à plus de 180 d'ici la fin 2025. Du coup, les ateliers spécialisés multiplient les ouvertures de « lignes de conversions ».
Une nette accélération des commandes d'Airbus et de Boeing par les loueurs d'avions peut donner le sentiment qu'ils effectuent leur retour. En fait, les loueurs ont toujours été présents, même aux pires heures de la crise.
SpiceJet a réussi à se mettre d'accord avec les loueurs Avolon et CDB Aviation sur de nouvelles modalités contractuelles et annonce la remise en service de ses Boeing 737 MAX 8 pour la fin septembre 2021.
Ural Airlines reçoit son premier Airbus A320neo et devient la première compagnie aérienne de la Communauté des États indépendants à opérer un avion de cette catégorie.
