Capgemini et Ascendance vont renforcer leur partenariat stratégique. À l’occasion de cette nouvelle phase de collaboration, Capgemini aidera Ascendance à passer de la phase de pilotes technologiques à l'industrialisation et à accélérer le déploiement de l'aviation durable à grande échelle, grâce à sa technologie de propulsion hybride-électrique. But : un premier vol du prototype Atea cette année.
Anduril et Archer Aviation ont annoncé avoir conclu un accord exclusif pour développer conjointement un aéronef de nouvelle génération destiné à des applications de défense. Le premier produit issu de ce partenariat devrait être un aéronef à propulsion hybride, à décollage et atterrissage verticaux (ADAV), qui sera destiné à un programme du ministère de la défense des États-Unis.
Bell veut faire du HSVTOL une réalité et s'allie à Pratt & Whitney pour pousser plus en avant le développement de son concept. Le HSVTOL devrait offrir une capacité de prochaine génération en matière de vitesse, de rayon d'action et de capacité de survie de l'appareil à décollage vertical. Ce type de technologie allie la maniabilité d'un hélicoptère aux caractéristiques de vitesse, de portée et de survivabilité d'un avion de chasse.
Stellantis et Archer Aviation ont annoncé le 4 janvier 2023 qu'ils ont convenu d'élargir considérablement leur partenariat en unissant leurs forces pour fabriquer le Midnight, l'aéronef phare d'Archer à décollage et atterrissage vertical électrique (ADAVe ou eVTOL).
