Après 33 ans d’absence, des avions de combat suisses se sont entrainés à opérer depuis une portion d’autoroute suisse. Suite aux changements sécuritaires en Europe, les Forces armées suisses cherchent à se ré-entrainer à ce type d’opérations. La manœuvre est complexe et demande la mobilisation de nombreux moyens mais permet de sauvegarder une capacité aérienne en cas de destruction des aéroports. C’était d’ailleurs la première fois que les Hornet des Forces aériennes suisses roulaient sur une autoroute suisse.
Ce Mirage III DS avait volé sous les cocardes des Forces aériennes suisses avant de reprendre les airs grâce à l'association Espace Passion. Cependant, des pièces devenues trop vieilles ont obligé l'association à définitivement mettre l'avion au hangar... mais pas avant un dernier tour au-dessus des bases aériennes suisses ! Retour sur l'histoire des Mirage III en Suisse et sur l'association Espace Passion.
La victoire, sur le fil, de la votation sur une future commande d'avions de combat par la Suisse permet au Conseil Fédéral de poursuivre le processus d'acquisition avec une enveloppe plafonnée à 6 milliards de francs suisses.
La Suisse a annoncé qu'une partie de sa flotte de F/A-18 était actuellement indisponible.
Dans le cadre du programme Air2030, la Suisse a réceptionné les offres de trois industriels pour le remplacement de son système de surveillance de l'espace aérien.
Aero Vodochody has rolled out the first pre-production L-39NG trainer in preparation for the maiden flight planned before the end of the year.
La Suisse a mobilisé deux F/A-18 Hornet afin de mener des tirs de vérification en Suède.
