Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine
Défense

Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine
Premier vol hybride-électrique du démonstrateur EcoPulse
Avion décarboné

Premier vol hybride-électrique du démonstrateur EcoPulse
Première apparition publique pour l’avion à propulsion hybride-électrique présenté par Daher, Safran et Airbus
Aviation Civile

Première apparition publique pour l’avion à propulsion hybride-électrique présenté par Daher, Safran et Airbus
EcoPulse aura son propre système de batteries
Avion décarboné

EcoPulse aura son propre système de batteries
EcoPulse a fini ses essais en soufflerie
Industrie

EcoPulse a fini ses essais en soufflerie
ecopulse
5 articles
Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine
Défense

Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine

Retrouvez en kiosque le vendredi 20 décembre votre hebdomadaire favori, sommaire ci-dessous :
Premier vol hybride-électrique du démonstrateur EcoPulse
Avion décarboné

Premier vol hybride-électrique du démonstrateur EcoPulse

EcoPulse, le démonstrateur d'avion à propulsion hybride-électrique distribuée développé conjointement par Daher, Safran et Airbus pour soutenir la feuille de route de décarbonation de l'aviation, a réalisé avec succès son premier essai en vol en mode hybride-électrique. Le démonstrateur a volé avec ses ePropellers activés, alimentés par une batterie et un turbogénérateur.
Première apparition publique pour l’avion à propulsion hybride-électrique présenté par Daher, Safran et Airbus
Aviation Civile

Première apparition publique pour l’avion à propulsion hybride-électrique présenté par Daher, Safran et Airbus

Le démonstrateur d'avion EcoPulse, développé en collaboration par Daher, Safran et Airbus, a fait sa première apparition publique lors du Salon du Bourget. Ce projet, soutenu par le CORAC et cofinancé par la DGAC via France Relance et NextGeneration EU, est l'un des plus importants projets collaboratifs français dans le domaine de la décarbonation de l'aviation.
EcoPulse aura son propre système de batteries
Avion décarboné

EcoPulse aura son propre système de batteries

EcoPulse est actuellement en cours d'assemblage après des essais en soufflerie réalisés à Filton en 2021 pour évaluer les caractéristiques de performance de l'hélice et le processus de refroidissement de la propulsion distribuée. Laquelle sera mue par un système de batteries très particulier, conçu sur mesure pour l'appareil. Explications.
EcoPulse a fini ses essais en soufflerie
Industrie

EcoPulse a fini ses essais en soufflerie

Le démonstrateur d’avions hybrides à propulsion distribuée EcoPulse – qui est développé par Daher, Safran et Airbus avec le soutien du Conseil français de la recherche en aviation civile (CORAC) et de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) – a terminé avec succès les essais en soufflerie sur les installations d’Airbus Grande-Bretagne à Filton. Dans les prochains mois, Airbus, Daher et Safran travailleront à la réalisation de la revue critique de conception (CDR), avant le début de la production du démonstrateur EcoPulse et avant les essais au sol début 2022.
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EcoPulse, le démonstrateur d'avion à propulsion hybride-électrique distribuée développé conjointement par Daher, Safran et Airbus pour soutenir la feuille de route de décarbonation de l'aviation, a réalisé avec succès son premier essai en vol en mode hybride-électrique. Le démonstrateur a volé avec ses ePropellers activés, alimentés par une batterie et un turbogénérateur.
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Le démonstrateur d'avion EcoPulse, développé en collaboration par Daher, Safran et Airbus, a fait sa première apparition publique lors du Salon du Bourget. Ce projet, soutenu par le CORAC et cofinancé par la DGAC via France Relance et NextGeneration EU, est l'un des plus importants projets collaboratifs français dans le domaine de la décarbonation de l'aviation.
EcoPulse aura son propre système de batteries
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EcoPulse est actuellement en cours d'assemblage après des essais en soufflerie réalisés à Filton en 2021 pour évaluer les caractéristiques de performance de l'hélice et le processus de refroidissement de la propulsion distribuée. Laquelle sera mue par un système de batteries très particulier, conçu sur mesure pour l'appareil. Explications.
EcoPulse a fini ses essais en soufflerie
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Le démonstrateur d’avions hybrides à propulsion distribuée EcoPulse – qui est développé par Daher, Safran et Airbus avec le soutien du Conseil français de la recherche en aviation civile (CORAC) et de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) – a terminé avec succès les essais en soufflerie sur les installations d’Airbus Grande-Bretagne à Filton. Dans les prochains mois, Airbus, Daher et Safran travailleront à la réalisation de la revue critique de conception (CDR), avant le début de la production du démonstrateur EcoPulse et avant les essais au sol début 2022.