Le SJ100 verra son système hypersustentateur testé au TsAGI

Le TsAGI poursuit ses essais sur le Yakovlev SJ100. Le système hypersustentateur de l'apparel fera l'objet d'une campagne de simulation équivalente à 54 000 vols, dans la droite ligne et la suite de l'analyse des charges dynamiques structurelles de l'avion au décollage et à l'atterrissage.

Russie : Le MC-21 passe à 211 passagers

Alors que le MC-21 passe à un maximum de 211 passagers transportés, le gouvernement russe a prévu de regrouper les avions de ligne MC-21 et [actuellement Yakovlev] Superjet sous une marque commune. Le SJ100 se dirige de son côté vers son premier vol, équipé de ses turboréacteurs PD-8 succédant au SaM146.

Russie : Rostec a commencé la certification de l'avionique du SJ-100

La filiale Kret de la société Rostec a procédé à la certification de l'avionique de l'avion de transport régional Yakovlev SJ-100, le successeur domestique du SSJ-100. L'avionique Kret va remplacer les précédents équipements qui avaient été développés par Thales.

Russie : le Yakovlev SJ-100 poursuit ses essais

La Russie poursuit son programme de substitution aux appareils commerciaux d'origine "occidentale". Le nouveau Yakovlev SJ-100 est actuellement en pleine phase d'essais, notamment dans l'enceinte du TsAGI, l'institut central d'aérohydrodynamique ou l'appareil est notamment soumis aux essais de contraintes. Pendant ce temps, l'intégration motrice de l'appareil fait également l'objet d'essais, en soufflerie cette fois-ci et toujours au TsAGI.

[UKRAINE] Aviation russe: la contre-offensive en danger ?

Depuis quelques jours, l'aviation russe recommence à être présente, avec notamment des chasseurs Su-25 et des hélicoptères Ka-52. L'Ukraine pourra-t-elle lancer sa contre-offensive sans les avions de chasse F-16 demandés depuis plus d'un an ?

Ukraine : quel vivier de pilotes disponibles pour piloter des avions de chasse F-16 ?