Transport aérien supersonique civil
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Le XB-1 à Mach 0,82
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Le XB-1 à Mach 0,82

Le 5 novembre 2024, le XB-1 a effectué avec succès le septième des dix vols d'essai subsoniques prévus, l'équipe continuant à progresser régulièrement vers le vol supersonique. Ce septième vol s'est concentré sur l'expansion de l'enveloppe de flottement et les essais de pression dans le cockpit. Le démonstrateur technoogique a atteint Mach 0,82.


Le X-59 teste son moteur et voit son premier vol reporté à 2025
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Le X-59 teste son moteur et voit son premier vol reporté à 2025

Les premiers essais turboréacteur du Lockheed X-59 de la NASA se sont déroulés ausein de la division Skunk Works de l'avionneur le 30 octobre. Ces essais au sol précèdent le premier vol du Quesst... qui est désormais reporté à 2025.


Le XB-1 de Boom Supersonic réalise son 5e vol
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Le XB-1 de Boom Supersonic réalise son 5e vol

Le XB-1 est désormais à mi-parcours de sa campagne d'essais en vol. Au cinquième vol, réalisé le 7 octobre, l'appareil a atteint Mach 0,69 à 17 800 pieds (soit 5 340 m) pendant un essai d'une durée de 50 minutes. Le couplage aéroélastique et l'incursion vers les vitesses transsoniques ont été étudiés.


Le XB-1 réalise son 4e vol d’essai
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Le XB-1 réalise son 4e vol d’essai

Huit jours seulement après son troisième vol d'essai, le XB-1 a effectué avec succès son quatrième - et plus rapide - vol d'essai le 21 septembre 2024. Au cours de ce vol, le XB-1 a atteint la vitesse la plus élevée jusqu'à présent, soit Mach 0,617, ou 313 nœuds de vitesse indiquée (soit 579,6 km/h) « plus qu'à mi-chemin du franchissement du mur du son à Mach 1 », commente le constructeur.


Prédire le bang sonique
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Prédire le bang sonique

En prévision de la campagne d'essais en vol du X-59 Quesst, la Nasa a procédé à plusieurs simulations du vol supersonique et du bang généré. A l'instar de la campagne en soufflerie, la Nasa n'a pas mis tous ses oeufs dans le même panier et a multiplié les simulations.