Le Falcon 10 X, taillé pour la haute vitesse
Aviation légère et d'affaires

Le Falcon 10 X, taillé pour la haute vitesse
Le Rolls-Royce Pearl 10X approche de la phase finale des essais de certification.
Industrie

Le Rolls-Royce Pearl 10X approche de la phase finale des essais de certification.
Rolls-Royce teste le moteur Pearl 10X sur le Boeing 747-200
Industrie

Rolls-Royce teste le moteur Pearl 10X sur le Boeing 747-200
Dassault lance le début de la production de son nouveau Falcon 10X
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Dassault lance le début de la production de son nouveau Falcon 10X
Rolls Royce Pearl 10X
4 articles
Le Falcon 10 X, taillé pour la haute vitesse
Aviation légère et d'affaires

Le Falcon 10 X, taillé pour la haute vitesse

Le Falcon 10X, dont le premier vol est attendu sous peu, se caractérise par sa vitesse élevée, située dans le transsonique. L’atteinte des Mach 0,925 est due principalement au tandem voilure-turboréacteurs, mais pas seulement.
Le Rolls-Royce Pearl 10X approche de la phase finale des essais de certification.
Industrie

Le Rolls-Royce Pearl 10X approche de la phase finale des essais de certification.

Rolls-Royce annonce d'importants progrès dans le programme de développement du moteur Pearl 10X. Le programme a accumulé plus de 3 400 heures d'essais, à la fois sur le démonstrateur Advance2 et sur la configuration du moteur Pearl 10X. S'ajoute une campagne complète d'essais en vol sur le banc d'essai dédié au Boeing 747 de Rolls-Royce à Tucson, Arizona, États-Unis, qui s'est achevée l'année dernière. Au cours de cette campagne de six mois et de plus de 25 vols, le moteur a parcouru une distance de 36 000 km.
Rolls-Royce teste le moteur Pearl 10X sur le Boeing 747-200
Industrie

Rolls-Royce teste le moteur Pearl 10X sur le Boeing 747-200

Rolls-Royce teste le moteur Pearl 10X sur un Boeing 747-200 pour le Falcon 10X de Dassault Aviation.
Dassault lance le début de la production de son nouveau Falcon 10X
Aviation légère et d'affaires

Dassault lance le début de la production de son nouveau Falcon 10X

La production des pièces du nouveau Falcon 10X à très long rayon d'action de Dassault Aviation est en cours, l'assemblage final du premier avion devant commencer l'année prochaine. La conception détaillée étant pratiquement achevée, la production et l'assemblage du biréacteur s'accélèrent sur les sites d'Europe et d'Amérique du Nord, notamment sur le tout nouveau site de fabrication intelligente Factory 4.0 de Seclin, dans le nord de la France. La certification et l'entrée en service sont prévues pour la fin 2025.
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Rolls-Royce teste le moteur Pearl 10X sur un Boeing 747-200 pour le Falcon 10X de Dassault Aviation.
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