L'ATR 72-600 et sa version cargo ATR 72-600F seront présentés lors du Salon international de l'aéronautique et de l'espace, où les visiteurs pourront également découvrir le concept EVO de nouvelle génération d'ATR axé sur une légère hybridation pour réduire les émissions.
Réjouissant. Désormais sans concurrent sur les avions neufs, ATR est aussi en mesure de proposer pas moins de cinq versions différentes de ses appareils de 50 à 70 places. Une famille capable répondre aux besoins spécifiques des opérateurs avec en toile de fond une vague de remplacement sur les cinq à sept prochaines années.
La crise créée par la pandémie a parfois "chamboulé" les calendriers initiaux des programmes. Le premier vol de la version à décollage et atterrissage court de l'ATR 42-600 se fera en 2023.
Trois ans après avoir commandé ferme 30 ATR 72-600F, FedEx Express réceptionne son premier exemplaire qui sera suivi de six à sept autres en 2021 pour déploiement en Europe, aux Etats-Unis et en Amérique Latine.
FedEx Express has signed a contract for the firm purchase of 30 ATR 72-600F freighters plus 20 options. Deliveries are due to begin in 2020.
L'intégrateur américain commande ferme 30 ATR 72-600 en version cargo auxquels s'ajoutent 20 options. Mise en service en 2020.
