L'EASA vient de certifier l'aéroterminal Starlink sur les ATR 72-500 et ATR 72-600 dont l'installation a été réalisée par PMV Engineering. Première bénéficiaire de cette connectivité internet haut débit : Air New Zealand.
Hensoldt Nexeya France livrera cette année à Airbus son banc d'intégration fonctionnel qui servira à valider le système de contrôle-commande et de surveillance du moteur à hydrogène destiné à l'avion banc d'essai Airbus A380.
Expleo est sélectionné par Infinite Orbits pour développer le capteur radiofréquence de la mission Orbit Guard #3 qui va inspecter à 600 km au-dessus de l’orbite géostationnaire le satellite passivé METEOSAT-8 d’Eumetsat.
Daher vient d'inaugurer sur l'aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées son troisième technocentre et celui là est dédié à l'aviation durable avec le démonstrateur EcoPulse comme programme phare.
Le loueur Abelo signe pour trois ATR 72-600 et convertit ses dix ATR 42 STOL hérités d'Elix Aviation en cinq ATR 72-600 et cinq ATR 42-600.
Airbus a livré 766 avions en 2024, soit 31 de plus par rapport à 2023. L'A321neo enregistre la plus forte progression (14 %) sur le segment moyen-courrier. Si l'A330neo reste stable, l'A350 est toujours en retrait.
La compagnie aérienne taïwanaise reprend cinq Airbus A350F après avoir signé pour cinq exemplaires en 2024. Les ventes totales de l'appareil passent à 60 unités et devant le Boeing 777-8F qui n'a pas dit son dernier mot.
Les livraisons d'Embraer ont fait un bond de 14 % en 2024 par rapport à 2023. Les jets d'affaires représentent toujours les deux tiers. Mais, le militaire va monter en puissance dans les prochaines années.
Les trois compagnies aériennes du groupe Iberia ont transporté 30,73 millions de passagers en 2024 grâce à des ouvertures de lignes et un bond de 16 % de la capacité sur l'Amérique Latine.
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