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Aviation Civile

Moyen-Orient : le vrai/faux décollage de Riyadh Air
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Le 26 octobre dernier, la compagnie saoudienne Riyadh Air a opéré son premier vol « passagers » entre Riyadh et Londres-Heathrow. Mais il ne s’agit pas proprement dit d’un vol commercial, puisque l’avion ne transportait que du personnel de la compagnie aérienne, des représentants du Fonds d’investissement public (PIF) et d’invités triés sur le volet. Néanmoins, le lancement des vols commerciaux de Riyadh Air est maintenant imminent et devrait vraisemblablement intervenir d’ici la fin de l’année.
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Les mesures prises dans le cadre de ce plan devraient permettre de mobiliser au moins 2,9 milliards d'euros d'ici 2027 pour stimuler la croissance du marché de production des SAF.
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Cet accord va permettre aux passagers des deux compagnies de mieux voyager entre la Réunion et la Nouvelle-Calédonie via une correspondance simplifiée à Bangkok.
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Pour l'instant, le vol lancé en Airbus A330-900neo depuis le 15 octobre est assuré à raison de six fréquences hebdomadaires. Il passera en quotidien à partir du 1er décembre, après la réception d'un deuxième A330neo. Air Côte-d’Ivoire a ensuite un plan d’ouvertures de nouvelles liaisons très ambitieux.
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La compagnie portugaise a remporté le prix de "Meilleure compagnie européenne à destination de l'Afrique" pour la dixième fois, et celui de "Meilleure compagnie européenne à destination d'Amérique du Sud" pour la douzième fois.
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