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Aviation Civile
United Airlines ne prendra pas du Bombardier CSeries
United Airlines ne prendra pas du Bombardier CSeries
© United Airlines

| yann cochennec

United Airlines ne prendra pas du Bombardier CSeries

United Airlines était un des clients cibles de Bombardier pour son CSeries. Au même titre que Delta Air Lines. La première a finalement décidé de faire le choix du Boeing 737 en commandant ferme 40 exemplaires pour la somme de 3,2 Md$, prix catalogue. United Airlines a choisi le 737-700 dont les livraisons débuteront à compter du milieu de l'année 2017.

Une partie de ces appareils remplaceront les avions qui sont actuellement exploités en franchise par des partenaires régionaux. La compagnie aérienne recentre donc ses activités sur ses moyens propres. Et Delta Air Lines tout comme American Airlines pourraient faire de même à terme.

Un virage stratégique majeur pour le transport aérien américain qui s'organise aujourd'hui autour de trois grandes compagnies aériennes sous-traitant leurs réseaux régionaux respectifs à des partenaires équipés de flottes dédiées à ce rôle avec un parc global conséquent de jets régionaux de type Embraer et Bombardier.

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