L'Airbus A321XLR effectue un vol d'essai pour démontrer ses capacités de long-courrier

Le 13 décembre 2022, l’A321XLR immatriculé F-WXLR (MSN11000, le premier assemblé) a quitté les installations d’Airbus à Toulouse-Blagnac peu après 8h00, prenant la direction du nord. Après avoir dessiné XLR dans le ciel au large de la côte Atlantique, il a survolé le Pays de Galles, l’Irlande, l’Ecosse, et la Norvège. Ce vol permettra de démontrer ses capacités et de consolider sa position en tant qu'avion de ligne long-courrier à fuselage étroit de nouvelle génération et économe en carburant.

Le vol « retour » du monocouloir remotorisé l’a emmené vers le Danemark, en survolant Berlin en Allemagne puis Prague, Salzburg, Venise, Rome, la Sicile et la Sardaigne avant de retourner à Toulouse. Selon Flightradar24, le vol a duré 13h15 et a permis de vérifier la maturité des systèmes de carburant.

L'Airbus A321 XLR est un avion conçu pour les longues distances

L'Airbus A321XLR est un avion à longue portée et est considéré comme un appareil futuriste. Depuis son annonce en 2019, Airbus a travaillé pour améliorer sa conception. Le XLR est un modèle d'A321neo conçu pour des vols de longue distance. Airbus a déjà produit l'A321LR qui signifie "long-range ", il est également destiné à des vols de longue distance, mais le XLR qui signifie "extra long range" pouvant parcourir des distances encore plus grandes. Le Airbus A321 XLR a une autonomie maximale de 4 700 miles nautiques (8700 km).Selon l'aménagement de la cabine, il peut également transporter entre 180 et 200 passagers. Les trois A321XLR utilisés pour la campagne de certification ont tous décollé depuis juin, et le dernier a quitté Hambourg pour Toulouse le 19 octobre 2022. L'entrée en service de l'A321XLR a été repoussée de trois mois, de janvier 2024 à avril 2024.