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publié le 16 mars 2023 à 18:28
454 mots
Sikorsky étudie actuellement un démonstrateur hybride-électrique (HEX), entièrement autonome avec capacités de décollage et d'atterrissage verticaux (eVTOL) électrique. Cet aéronef servira de banc d'essai qui permettra peut-être la création d'une nouvelle famille tant militaire que civile, avec économies de carburant et gain d'autonomie à la clé.
Sikorsky étudie actuellement un démonstrateur hybride-électrique (HEX), entièrement autonome avec capacités de décollage et d'atterrissage verticaux (ADAVe ou eVTOL en anglais) électrique. D'une masse brute maximale de plus de 7 000 livres (supérieure à 3,1 t), l'aéronef sans équipage servira de banc d'essai volant pour évaluer la conception
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Sikorsky étudie actuellement un démonstrateur hybride-électrique (HEX), entièrement autonome avec capacités de décollage et d'atterrissage verticaux (eVTOL) électrique. Cet aéronef servira de banc d'essai qui permettra peut-être la création d'une nouvelle famille tant militaire que civile, avec économies de carburant et gain d'autonomie à la clé.
Sikorsky étudie actuellement un démonstrateur hybride-électrique (HEX), entièrement autonome avec capacités de décollage et d'atterrissage verticaux (ADAVe ou eVTOL en anglais) électrique. D'une masse brute maximale de plus de 7 000 livres (supérieure à 3,1 t), l'aéronef sans équipage servira de banc d'essai volant pour évaluer la conception de grands aéronefs, de nouveaux systèmes de propulsion et des
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