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publié le 20 novembre 2020 à 14:48
363 mots
Les deux filiales sont Norwegian Air International, qui assure une partie des vols européens de la compagnie, et Arctic Aviation Assets DAC, un loueur d'avions de la famille A320.
L'étau se resserre pour Norwegian, en très grande difficulté depuis le début de la crise du transport aérien international liée à la pandémie du Covid-19, et depuis que le gouvernement norvégien a annoncé qu'il ne voulait plus renflouer la compagnie. La compagnie a ainsi
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Les deux filiales sont Norwegian Air International, qui assure une partie des vols européens de la compagnie, et Arctic Aviation Assets DAC, un loueur d'avions de la famille A320.
L'étau se resserre pour Norwegian, en très grande difficulté depuis le début de la crise du transport aérien international liée à la pandémie du Covid-19, et depuis que le gouvernement norvégien a annoncé qu'il ne voulait plus renflouer la compagnie. La compagnie a ainsi déposé le bilan pour deux de ses filiales et les
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