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publié le 22 décembre 2022 à 12:22
606 mots
En prévision de l'émergence de ce marché, la Nasa procède aux essais de crash des aéronefs destinés à la mobilité aérienne urbaine. Et surprise, en dépit d'une modélisation précédant l'essai qui se voulait poussée, la simulation précédant le test n'a pas permis de prédire l'effondrement de la structure supérieure représentant la voilure et les moteurs sur la cabine. Cet essai sera suivi d'un suivant destiné à être expérimenté fin 2023.
La Nasa a récemment effectué un essai de collision en grandeur réelle d'un véhicule conceptuel à décollage et atterrissage vertical électrique (ADAVe ou eVTOL en anglais) au centre de recherche LandIR (Landing and Impact Research, recherche sur l'atterrissage et l'impact) du centre de recherche Langley
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En prévision de l'émergence de ce marché, la Nasa procède aux essais de crash des aéronefs destinés à la mobilité aérienne urbaine. Et surprise, en dépit d'une modélisation précédant l'essai qui se voulait poussée, la simulation précédant le test n'a pas permis de prédire l'effondrement de la structure supérieure représentant la voilure et les moteurs sur la cabine. Cet essai sera suivi d'un suivant destiné à être expérimenté fin 2023.
La Nasa a récemment effectué un essai de collision en grandeur réelle d'un véhicule conceptuel à décollage et atterrissage vertical électrique (ADAVe ou eVTOL en anglais) au centre de recherche LandIR (Landing and Impact Research, recherche sur l'atterrissage et l'impact) du centre de recherche Langley de la NASA à Hampton, en Virginie. L'ADAVe était un
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