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publié le 27 janvier 2020 à 17:20
149 mots
Liebherr-Aerospace a été sélectionné pour fournir le système de repli des extrémités d’ailes, le système de direction du train d’atterrissage principal ainsi que les actionneurs, le moteur hydraulique et l’unité de génération de puissance pour l’actionnement du bord d’attaque et du bord de fuite du Boeing 777X (-9) qui a réalisé son premier vol le samedi 17 janvier 2019.
Sur le Boeing 777X (-9 ainsi que le -8) Liebherr-Aerospace a été sélectionné pour fournir le système de repli des extrémités d’ailes, le système de direction du train d’atterrissage principal ainsi que les actionneurs, le moteur hydraulique et l’unité de génération de puissance pour l’actionnement du bord d’attaque et du
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Liebherr-Aerospace a été sélectionné pour fournir le système de repli des extrémités d’ailes, le système de direction du train d’atterrissage principal ainsi que les actionneurs, le moteur hydraulique et l’unité de génération de puissance pour l’actionnement du bord d’attaque et du bord de fuite du Boeing 777X (-9) qui a réalisé son premier vol le samedi 17 janvier 2019.
Sur le Boeing 777X (-9 ainsi que le -8) Liebherr-Aerospace a été sélectionné pour fournir le système de repli des extrémités d’ailes, le système de direction du train d’atterrissage principal ainsi que les actionneurs, le moteur hydraulique et l’unité de génération de puissance pour l’actionnement du bord d’attaque et du bord de fuite de l’avion.
La conception et le développement des
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