publié le 31 mai 2023 à 16:00
583 mots
Lors d’une conférence de presse, le Premier ministre hollandais a confirmé que les Pays-Bas envisageaient sérieusement une livraison d’avions de combat F-16 à l’Ukraine. Entre les crashs, ventes et appareils encore en service, combien sont potentiellement disponibles pour les Ukrainiens ?
Le 26 mai dernier, le Premier ministre hollandais Mark Rutte répondait à une question d'un journaliste lui demandant si les Pays-Bas allaient fournir des F-16 à l'Ukraine :
"Si vous commencer l'entrainement [des pilotes ukrainiens], il est évident que c'est quelque chose que vous envisagez sérieusement." (Reuters)
Il a toutefois insisté sur le fait que si la livraison était "sérieusement envisagée", elle n'était pas approuvée. Il n'empêche, le dossier concernant la livraison des F-16 à la Force aérienne ukrainienne avance petit à petit. Il y a deux semaines, le Premier ministre anglais Rishi Sunak annonçait le lancement prochain d'un programme d'entrainement de pilotes ukrainiens afin qu'ils puissent, par après, être capables de voler sur des avions de combat F-16 (article sur le sujet). Depuis, d'autres pays se sont joints à cette initiative : Belgique, Danemark, Pays-Bas, Pologne, Portugal,... la France s'est également proposée pour l'entrainement des pilotes, etc.
Il faut donc attendre pour voir un F-16 voler aux couleurs ukrainiennes, même si, pour l'instant, l'option hollandaise semble la plus avancée. D'ailleurs, l'Ukraine avait déjà envoyé une demande officielle en février 2023 aux Pays-Bas concernant un éventuel transfert de F-16, comme démontré dans le tweet ci-dessous.
Au total, les Pays-Bas ont acheté entre 1975 et 1983 un total de 213 F-16 :
En dehors des différents crashs ou avions en fin de vie (nombre inconnu), 42 F-16 seraient actuellement encore en service. Il faut aussi retirer des F-16 ont également vendus à d'autres pays et entreprises :
Enfin, il faut également supprimer les appareils perdus lors de crash ou incidents :
Dès lors, moins de 61 appareils seraient théoriquement stockés et donc potentiellement disponibles pour les Ukrainiens. Ce chiffre est un maximum car des appareils stockés ont peut-être été envoyés à la casse ou cannibalisés au profit des appareils en service. Par ailleurs, il faut rappeler que de nombreux F-16 stockés n'ont pas été modernisés aux standards MLU. Toutefois, l'arrivée de F-35A Lightning II permet à la Force aérienne royale néerlandaise de retirer du service actif des F-16 modernisés.
Enfin et surtout, s'il faut retenir une limite à cette "livraison sérieusement envisagée", c'est le nombre d'heures de vol effectuées. Chaque appareil dispose d'une limite d'heures de vol et une fois dépassée, il y a de grande chances - si ce n'est déjà pas le cas - que des fissures apparaissent dans la structure de l'avion, limitant ainsi ses capacités au combat. Il reste donc à voir si les appareils livrés devront passer un entretien lourd ou même une modernisation... ou les deux !
Lors d’une conférence de presse, le Premier ministre hollandais a confirmé que les Pays-Bas envisageaient sérieusement une livraison d’avions de combat F-16 à l’Ukraine. Entre les crashs, ventes et appareils encore en service, combien sont potentiellement disponibles pour les Ukrainiens ?
Le 26 mai dernier, le Premier ministre hollandais Mark Rutte répondait à une question d'un journaliste lui demandant si les Pays-Bas allaient fournir des F-16 à l'Ukraine :
"Si vous commencer l'entrainement [des pilotes ukrainiens], il est évident que c'est quelque chose que vous envisagez sérieusement." (Reuters)
Il a toutefois insisté sur le fait que si la livraison était "sérieusement envisagée", elle n'était pas approuvée. Il n'empêche, le dossier concernant la livraison des F-16 à la Force aérienne ukrainienne avance petit à petit. Il y a deux semaines, le Premier ministre anglais Rishi Sunak annonçait le lancement prochain d'un programme d'entrainement de pilotes ukrainiens afin qu'ils puissent, par après, être capables de voler sur des avions de combat F-16 (article sur le sujet). Depuis, d'autres pays se sont joints à cette initiative : Belgique, Danemark, Pays-Bas, Pologne, Portugal,... la France s'est également proposée pour l'entrainement des pilotes, etc.
Il faut donc attendre pour voir un F-16 voler aux couleurs ukrainiennes, même si, pour l'instant, l'option hollandaise semble la plus avancée. D'ailleurs, l'Ukraine avait déjà envoyé une demande officielle en février 2023 aux Pays-Bas concernant un éventuel transfert de F-16, comme démontré dans le tweet ci-dessous.
Au total, les Pays-Bas ont acheté entre 1975 et 1983 un total de 213 F-16 :
En dehors des différents crashs ou avions en fin de vie (nombre inconnu), 42 F-16 seraient actuellement encore en service. Il faut aussi retirer des F-16 ont également vendus à d'autres pays et entreprises :
Enfin, il faut également supprimer les appareils perdus lors de crash ou incidents :
Dès lors, moins de 61 appareils seraient théoriquement stockés et donc potentiellement disponibles pour les Ukrainiens. Ce chiffre est un maximum car des appareils stockés ont peut-être été envoyés à la casse ou cannibalisés au profit des appareils en service. Par ailleurs, il faut rappeler que de nombreux F-16 stockés n'ont pas été modernisés aux standards MLU. Toutefois, l'arrivée de F-35A Lightning II permet à la Force aérienne royale néerlandaise de retirer du service actif des F-16 modernisés.
Enfin et surtout, s'il faut retenir une limite à cette "livraison sérieusement envisagée", c'est le nombre d'heures de vol effectuées. Chaque appareil dispose d'une limite d'heures de vol et une fois dépassée, il y a de grande chances - si ce n'est déjà pas le cas - que des fissures apparaissent dans la structure de l'avion, limitant ainsi ses capacités au combat. Il reste donc à voir si les appareils livrés devront passer un entretien lourd ou même une modernisation... ou les deux !
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