sur un fuselage réalisé en treillis d'acier tubulaire -, il fut victime d'une délamination au fur et à mesure des années. Le biréacteur serait certainement resté à pourrir lentement dans son hangar de stockage si une chaîne télévisuelle ne s'y était intéressée. L'appareil possède, en effet, une certaine ressemblance avec le B-2 et, surtout, les précédentes ailes volantes que Jack Northrop ne put produire en série… L'aile volante biréacteur Horten Ho 229 sera préservée après avoir passé 61 ans dans un hangar du Maryland, aux côtés d'une bonne poignée d'autres avions de la Luftwaffe. Le Ho 229 fut pour sa part capturé en avril 1945. Il fut aussitôt expédié aux Etats-Unis. L'histoire ne dit pas s'il fut testé en vol. Ce que l'on sait, en revanche, c'est qu'il fut remis à la Smithsonian Institution, le musée de l'Air américain, en 1952. Principalement réalisé en contreplaqué moulé - lequel reposait