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publié le 03 septembre 2021 à 16:46
283 mots
Le dernier né de l'avionneur de Savannah revendique deux records de vitesse, l'un de Savannah à Doah et l'autre de Doha à Paris, à des vitesses de croisière situées entre Mach 0,88 et Mach 0,90. C'est la suite d'une guerre de communication précédant l'ouverture du carnet de commandes et l'arrivée d'une concurrence encore plus rude, qui sera en 2025 manifestée par celle du Falcon 10X de Dassault Aviation.
Quoi de mieux qu'un record de vitesse en termes de communication et d'aide aux ventes d'un avion ? Gulfstream Aviation -et il est loin d'être le seul puisque Dassault Aviation avait fait de même avec son Falcon 8X en mai 2019- est spécialiste du genre.
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Le dernier né de l'avionneur de Savannah revendique deux records de vitesse, l'un de Savannah à Doah et l'autre de Doha à Paris, à des vitesses de croisière situées entre Mach 0,88 et Mach 0,90. C'est la suite d'une guerre de communication précédant l'ouverture du carnet de commandes et l'arrivée d'une concurrence encore plus rude, qui sera en 2025 manifestée par celle du Falcon 10X de Dassault Aviation.
Quoi de mieux qu'un record de vitesse en termes de communication et d'aide aux ventes d'un avion ? Gulfstream Aviation -et il est loin d'être le seul puisque Dassault Aviation avait fait de même avec son Falcon 8X en mai 2019- est spécialiste du genre. Il n'y a donc pas de raison pour le
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