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publié le 24 janvier 2022 à 16:15
241 mots
C'est le 21 janvier 2022 qu'Airbus a livré aux Douanes espagnoles leur troisième et dernier AS365 N3 Dauphin. L'hélicoptère est également le dernier Dauphin produit, aussi bien en termes de machine qu'à Marignane.
1 100 machines produites, toutes versions confondues. Ce qui a démarré historiquement comme un monomoteur successeur de l'Alouette, peu avant la création d'Aérospatiale et sous Sud-Aviation, aura finalement connu maintes variantes, une production à l'étranger, le Harbin Z-9, d'abord sous forme de kits puis
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C'est le 21 janvier 2022 qu'Airbus a livré aux Douanes espagnoles leur troisième et dernier AS365 N3 Dauphin. L'hélicoptère est également le dernier Dauphin produit, aussi bien en termes de machine qu'à Marignane.
1 100 machines produites, toutes versions confondues. Ce qui a démarré historiquement comme un monomoteur successeur de l'Alouette, peu avant la création d'Aérospatiale et sous Sud-Aviation, aura finalement connu maintes variantes, une production à l'étranger, le Harbin Z-9, d'abord sous forme de kits puis sous celle d'une licence. Sans parler d'un dérivé, à
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