Pas vraiment un Warbird, le Flamant est pourtant un bimoteur qui représente le renouveau de l'industrie aéronautique française post-1945, avant l'Ouragan. L'association 4A basée à Albert dans la Somme en possède deux, dont un avec le nez vitré qui vole encore. Rencontre avec ses pilotes. [...] (486 mots)
Cet article est réservé aux abonnés numérique Web.
Bravo pour la conservation des "anciens" avions. J'étais au GOM 86 à Blida en 1956 et ces avions étaient équipés de 2 missiles SS11 filoguidés qui, principalement, venaient appuyer les troupes au sol. Bons souvenirs de ces vols...Félicitations. JAL
Priere de bien vouloir me contacter ,je me suis engage a BLIDA en 1959 ,j'ai connu les flamands du GOM 86 ainsi que les Nord atlas du groupe Anjou.Amicalement.
Mon père était pilote.A Blida il volait sur JU -52 , puis sur Dakota Ensuite à Boufarick à la SAMAR (SAR) sur Languedoc.Il a terminé sa carrière à la BA102 de Dijon. J'ai gardé à sa mort , tous les carnet de vols sur 25 ans de carrière... Peut être 'l'avez vous cotoyé, il était de 1917! Cordialement
J'ai une photo de mon père équipé d'un parachute avec une douzaine d'autres rampants posant devant un Junker sur l'aérodrome de Blida ,si ça intéresse quelqu'un ?
Je suis preneur de photos sur la base de BLIDA.J'ai des souvenirs des Noratlas 2501et les parachutages!!Helas des accidents aussi (Capitaine DELBOS)collision en vol ,ou ce parachutiste resté accroché à la dérive d'un Noratlas!!!Sauvé par un atterissage exceptionnel du Nor2501. Cordialement Merci
Mon oncle a été formé par la France sur Flamant aux environs de 1958, contingent pilotes vietnamiens. Si vous avez des photos et anecdotes de ce groupe veuillez me contacter, je vous remercie d'avance
© Copyright 2022 - Air & Cosmos. Tous droits réservés.
| | Connexion | Inscription
