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publié le 26 février 2020 à 16:41
125 mots
L'hélicoptériste américain a testé en vol un système de rotor anti-couple électrique sur un Bell 429. Basé sur quatre rotors équipés chacun d'un moteur électrique, ce système n'est pas encore destiné à être commercialisé.
Bell a dévoilé un nouveau système anti-couple électrique en cours de développement pour sa ligne d’hélicoptères commerciaux, qui devrait permettre une réduction du bruit par rapport à un aéronef doté d’un rotor de queue conventionnel.
D'inspiration très « fénestronienne », le système anti-couple électrique (EDAT) de Bell est composé de quatre petits rotors
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L'hélicoptériste américain a testé en vol un système de rotor anti-couple électrique sur un Bell 429. Basé sur quatre rotors équipés chacun d'un moteur électrique, ce système n'est pas encore destiné à être commercialisé.
Bell a dévoilé un nouveau système anti-couple électrique en cours de développement pour sa ligne d’hélicoptères commerciaux, qui devrait permettre une réduction du bruit par rapport à un aéronef doté d’un rotor de queue conventionnel.
D'inspiration très « fénestronienne », le système anti-couple électrique (EDAT) de Bell est composé de quatre petits rotors de queue décalés par groupe de deux. Chacun des rotors
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