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publié le 22 juillet 2016 à 00:00
871 mots
CONVERTIBLES A LA SUITE DE L'ACCIDENT DU SECOND PROTOTYPE DU CONVERTIBLE AW609 EN OCTOBRE 2015, LES DEUX AUTRES APPAREILS AVAIENT ÉTÉ IMMOBILISÉS AU SOL. LES ESSAIS ONT REPRIS DEPUIS PEU ET L'OBJECTIF RESTE D'OBTENIR LA CERTIFICATION DE TYPE CONFORM
L 'ANSV, Agenzia nazionale per la sicurezza del volo ou « agence nationale italienne pour la sécurité des vols »,l'équivalent italien de notre BEA,a autorisé le constructeur de l'appareil, Leonardo-Finmeccanica, à reprendre les essais en vol sur le troisième prototype du convertible.Le bimoteur avait été consigné au sol, tandis qu'il
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CONVERTIBLES A LA SUITE DE L'ACCIDENT DU SECOND PROTOTYPE DU CONVERTIBLE AW609 EN OCTOBRE 2015, LES DEUX AUTRES APPAREILS AVAIENT ÉTÉ IMMOBILISÉS AU SOL. LES ESSAIS ONT REPRIS DEPUIS PEU ET L'OBJECTIF RESTE D'OBTENIR LA CERTIFICATION DE TYPE CONFORM
L 'ANSV, Agenzia nazionale per la sicurezza del volo ou « agence nationale italienne pour la sécurité des vols »,l'équivalent italien de notre BEA,a autorisé le constructeur de l'appareil, Leonardo-Finmeccanica, à reprendre les essais en vol sur le troisième prototype du convertible.Le bimoteur avait été consigné au sol, tandis qu'il effectuait ses essais initiaux, à la suite de l'accident du
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