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publié le 09 mars 2023 à 19:40
928 mots
L'US Air Force souhaite revoir sa stratégie de ravitailleurs décidée en 2010. En 2035, l’USAF souhaite détenir des ravitailleurs pouvant évoluer avec les appareils de combat en service et ce, pouvant effectuer des ravitaillements lors de conflits de haute intensité. Conséquence de ce changement de stratégie, le projet de ravitailleur LMXT de Lockheed Martin et Airbus semble fortement en péril.
L'arrivée du ravitailleur KC-46, dans le cadre du programme KC-X, a notamment permis à l'US Air Force de prévoir la mise à la retraite des ravitailleurs KC-135 Stratotanker et KC-10 Extender. Le prochain programme de tanker pour l'USAF, dénommé KC-Z, est déjà en cours de
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L'US Air Force souhaite revoir sa stratégie de ravitailleurs décidée en 2010. En 2035, l’USAF souhaite détenir des ravitailleurs pouvant évoluer avec les appareils de combat en service et ce, pouvant effectuer des ravitaillements lors de conflits de haute intensité. Conséquence de ce changement de stratégie, le projet de ravitailleur LMXT de Lockheed Martin et Airbus semble fortement en péril.
L'arrivée du ravitailleur KC-46, dans le cadre du programme KC-X, a notamment permis à l'US Air Force de prévoir la mise à la retraite des ravitailleurs KC-135 Stratotanker et KC-10 Extender. Le prochain programme de tanker pour l'USAF, dénommé KC-Z, est déjà en cours de développement mais les avancées technologiques demandent du temps à être
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