publié le 12 octobre 2022 à 19:30
233 mots
Avec cette annonce, l'USAF peut désormais déployer ses hélicoptères Jolly Green II dans n'importe quelle opération. Pour les forces spéciales américaines, le HH-60W représente le dernier modèle d'hélicoptère de transport spécialement conçu pour les missions de recherche et de sauvetage au combat.
Lockheed Martin a annoncé ce 12 octobre que la Force aérienne américaine (USAF) a officiellement déclaré opérationnel son nouvel hélicoptère HH-60W Jolly Green II. L'IOC ou Initial Operational Capability d'un appareil est une étape importante car l'appareil en question peut désormais être utilisé à 100 % de ses capacités lors d'opérations. Le HH-60W Jolly Green II est un UH-60M Black Hawk modifié pour les missions de recherche et de sauvetage au combat (CSAR). Il doit pouvoir s'infiltrer au sein d'un territoire hostile, récupérer les pilotes descendus et revenir en territoire ami et ce, par tout temps et toutes températures. Les modifications incluent notamment :
Le HH-60W doit remplacer les 90 HH-60G Pavehawk utilisés pour les missions CSAR. Pour l'instant, l'USAF a commandé 60 HH-60W, étalonnés entre le 18 mai 2021 (première livraison) jusqu'en 2023 (commande "Lot 5"). Les pilotes s'entrainent déjà puisque durant le mois de juillet 2022, deux Jolly Green II s'étaient entrainés aux manœuvres aériennes de combat face à un hélicoptère ennemi, représenté par un Mi-24 Hind loué à une entreprise privée (plus d'infos dans cet article).
Avec cette annonce, l'USAF peut désormais déployer ses hélicoptères Jolly Green II dans n'importe quelle opération. Pour les forces spéciales américaines, le HH-60W représente le dernier modèle d'hélicoptère de transport spécialement conçu pour les missions de recherche et de sauvetage au combat.
Lockheed Martin a annoncé ce 12 octobre que la Force aérienne américaine (USAF) a officiellement déclaré opérationnel son nouvel hélicoptère HH-60W Jolly Green II. L'IOC ou Initial Operational Capability d'un appareil est une étape importante car l'appareil en question peut désormais être utilisé à 100 % de ses capacités lors d'opérations. Le HH-60W Jolly Green II est un UH-60M Black Hawk modifié pour les missions de recherche et de sauvetage au combat (CSAR). Il doit pouvoir s'infiltrer au sein d'un territoire hostile, récupérer les pilotes descendus et revenir en territoire ami et ce, par tout temps et toutes températures. Les modifications incluent notamment :
Le HH-60W doit remplacer les 90 HH-60G Pavehawk utilisés pour les missions CSAR. Pour l'instant, l'USAF a commandé 60 HH-60W, étalonnés entre le 18 mai 2021 (première livraison) jusqu'en 2023 (commande "Lot 5"). Les pilotes s'entrainent déjà puisque durant le mois de juillet 2022, deux Jolly Green II s'étaient entrainés aux manœuvres aériennes de combat face à un hélicoptère ennemi, représenté par un Mi-24 Hind loué à une entreprise privée (plus d'infos dans cet article).
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