Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
Les F-15I israéliens devraient être rétrofités pour embarquer un radar AESA (antenne à balayage électronique), à l'instar des avions les plus modernes (F-15, F-16 ou F-18 américains, Gripen NG, Rafale français). C'est le radar Raytheon's APG-82(V)1 qui devrait équiper la flotte israélienne, acquisition qui passerait par une procédure
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Les F-15I israéliens devraient être rétrofités pour embarquer un radar AESA (antenne à balayage électronique), à l'instar des avions les plus modernes (F-15, F-16 ou F-18 américains, Gripen NG, Rafale français). C'est le radar Raytheon's APG-82(V)1 qui devrait équiper la flotte israélienne, acquisition qui passerait par une procédure (FMS -Foreign Military Sale-). A priori, pas de problème d'intégration
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte