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publié le 19 janvier 2022 à 10:36
345 mots
Electric Aviation Group (EAG), qui a lancé un avion électrique régional de 90 places, se dote désormais d'une filiale dont la mission sera de développer la pile à hydrogène qui permettra de fournir l'énergie électrique qui alimentera l'appareil et sa motorisation. EAG envisage une commercialisation de l'appareil en 2028.
L'Electric Aviation Group (EAG) a donné un coup de fouet à ses projets de commercialisation d'un avion de ligne régional à hydrogène. La société a créé à cette fin une filiale chargée de développer un système de pile à combustible capable de générer au moins
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Electric Aviation Group (EAG), qui a lancé un avion électrique régional de 90 places, se dote désormais d'une filiale dont la mission sera de développer la pile à hydrogène qui permettra de fournir l'énergie électrique qui alimentera l'appareil et sa motorisation. EAG envisage une commercialisation de l'appareil en 2028.
L'Electric Aviation Group (EAG) a donné un coup de fouet à ses projets de commercialisation d'un avion de ligne régional à hydrogène. La société a créé à cette fin une filiale chargée de développer un système de pile à combustible capable de générer au moins un mégawatt pour son projet d'avion régional hybride-électrique à hydrogène
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