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publié le 27 février 2020 à 17:16
365 mots
En 2020, CFMI produira une dizaine de moteurs Leap-1B par semaine, avec possibilité de réajustement à la demande de Boeing. Le retour à la cadence normale pourrait prendre un peu de temps, selon Philippe Petitcolin, président de Safran.
Si CFMI a poursuivi sa montée en cadence de la production de moteurs Leap en 2019, livrant ainsi 1 736 moteurs contre 1 118 en 2018, Safran a pour autant du mettre en place un programme de réduction de coûts, de gel des recrutements pour aider
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En 2020, CFMI produira une dizaine de moteurs Leap-1B par semaine, avec possibilité de réajustement à la demande de Boeing. Le retour à la cadence normale pourrait prendre un peu de temps, selon Philippe Petitcolin, président de Safran.
Si CFMI a poursuivi sa montée en cadence de la production de moteurs Leap en 2019, livrant ainsi 1 736 moteurs contre 1 118 en 2018, Safran a pour autant du mettre en place un programme de réduction de coûts, de gel des recrutements pour aider à absorber l'impact de la crise du Boeing 737 MAX.
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