Il y a chez Airbus et Boeing comme une inflation de clients non identifiés pour leurs moyen-courriers respectifs A320neo et 737 MAX. Pas moins de 1 106 appareils Airbus et Boeing ont en effet été achetés par des clients dont les noms ne sont toujours pas connus. Soit 17 % du total des 6 522 ventes fermes accumulées par les A320neo et 737 MAX. La proportion est plus importante pour le moyen-courrier remotorisé de Boeing puisque cela porte sur 659 exemplaires, soit un peu plus de 24 % des 2 725 commandes enregistrées.

Chez Airbus, cette proportion de clients non identifiés est de près de 12 % ou 447 sur 3 797 ventes fermes. Le nombre a en effet pratiqué doublé en un an chez le constructeur européen. L'avantage pour les deux constructeurs est d'avoir ainsi un gisement de contrats à dévoiler lors de grande occasion comme un Salon du Bourget avec l'avantage purement médiatique de donner l'impression qu'il en s'agit de nouveaux. C'est beau la communication.

L'édition 2015 du Salon du Bourget devrait donc être l'occasion de connaître les noms de ces clients anonymes qui pèsent néanmoins 1 100 avions pour un montant de 110 Md$, prix catalogue. Excusez du peu.