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publié le 04 novembre 2022 à 10:39
341 mots
Blue Spirit Aero poursuit le développement de son avion Dragonfly à quatre places et douze moteurs électriques, alimentés par une pile électrique et deux réservoirs d'hydrogène. Destiné à réaliser son premier vol en 2024, le Dragonfly va bénéficier de l'apport de Dassault Systèmes, via « Reinvent the Sky » basée sur la plateforme 3DExperience de l'industriel.
C'est vers la fin juillet-début août de cette année 2022 que la start-up française Blue Spirit Aero (BSA) a révélé les détails d'un avion à propulsion électrique distribuée à quatre places alimenté par une pile à combustible à hydrogène, le Dragonfly. « [Le Dragonfly est d'] une nouvelle
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Blue Spirit Aero poursuit le développement de son avion Dragonfly à quatre places et douze moteurs électriques, alimentés par une pile électrique et deux réservoirs d'hydrogène. Destiné à réaliser son premier vol en 2024, le Dragonfly va bénéficier de l'apport de Dassault Systèmes, via « Reinvent the Sky » basée sur la plateforme 3DExperience de l'industriel.
C'est vers la fin juillet-début août de cette année 2022 que la start-up française Blue Spirit Aero (BSA) a révélé les détails d'un avion à propulsion électrique distribuée à quatre places alimenté par une pile à combustible à hydrogène, le Dragonfly. « [Le Dragonfly est d'] une nouvelle architecture intégrant de multiples groupes motopropulseurs électriques à hydrogène (POD).
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