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publié le 07 janvier 2020 à 16:44
144 mots
C'est au salon Consumer Electronics Show qui se tient actuellement à Las Vegas que Bell a créé la surprise, en dévoilant une version corrigée de son Nexus, baptisée Nexus 4EX, qui passe à la motorisation entièrement électrique.
Un an environ après l'avoir présentée au public, Bell abandonne la version initiale du Nexus en retranchant deux rotors aux six de la version initiale de l'aéronef. Désormais motorisé par quatre rotors, l'appareil abandonne également la motorisation hybride -laquelle restera au programme mais fera l'objet d'une version ultérieure, destinée à
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C'est au salon Consumer Electronics Show qui se tient actuellement à Las Vegas que Bell a créé la surprise, en dévoilant une version corrigée de son Nexus, baptisée Nexus 4EX, qui passe à la motorisation entièrement électrique.
Un an environ après l'avoir présentée au public, Bell abandonne la version initiale du Nexus en retranchant deux rotors aux six de la version initiale de l'aéronef. Désormais motorisé par quatre rotors, l'appareil abandonne également la motorisation hybride -laquelle restera au programme mais fera l'objet d'une version ultérieure, destinée à être commercialisée après la version entièrement électrique-.
Baptisée Nexus 4EX, le
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