C'est au salon Consumer Electronics Show qui se tient actuellement à Las Vegas que Bell a créé la surprise, en dévoilant une version corrigée de son Nexus, baptisée Nexus 4EX, qui passe à la motorisation entièrement électrique.
Un an environ après l'avoir présentée au public, Bell abandonne la version initiale du Nexus en retranchant deux rotors aux six de la version initiale de l'aéronef. Désormais motorisé par quatre rotors, l'appareil abandonne également la motorisation hybride -laquelle restera au programme mais fera l'objet d'une version ultérieure, destinée à être commercialisée après la version entièrement électrique-.
Baptisée Nexus 4EX, le suffixe de cette nouvelle version fait référence aux caractéristiques de l'aéronef : quatre moteurs, E pour électrique et X pour Expérimental.
L'aéronef sera d'une masse maximale de 3,2 t et devrait évoluer à une vitesse de croisière située aux alentours des 240 km/h, tout en ayant une autonomie maximale de 97 km. La version hybride permettra des vols plus longs.
Cette nouvelle version du Nexus fera l'objet d'un article dans le numéro 2670 d'Air & Cosmos, disponible en kiosque dès vendredi 10 janvier.