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publié le 22 février 2022 à 16:25
461 mots
Safran et GE Aviation rejoignent Airbus sur l'avion à hydrogène en participant à des essais en vol sur un système propulsif installé sur l'Airbus A380 MSN1 et alimenté par quatre réservoirs à hydrogène liquide.
Déjà engagés sur le programme RISE qui vise la diminution de la consommation de carburant et des émissions de CO2 de plus de 20 % par rapport aux meilleurs moteurs actuels, ainsi que leur compatibilité à 100% avec les énergies alternatives comme les
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Safran et GE Aviation rejoignent Airbus sur l'avion à hydrogène en participant à des essais en vol sur un système propulsif installé sur l'Airbus A380 MSN1 et alimenté par quatre réservoirs à hydrogène liquide.
Déjà engagés sur le programme RISE qui vise la diminution de la consommation de carburant et des émissions de CO2 de plus de 20 % par rapport aux meilleurs moteurs actuels, ainsi que leur compatibilité à 100% avec les énergies alternatives comme les carburants aéronautiques durables et l'hydrogène, les motoristes Safran et GE
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