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publié le 09 novembre 2023 à 09:54
682 mots
Archer Aviation a acheté plusieurs unités du système de charge rapide interopérable et multimodal de BETA, qui utilise la norme de charge combinée (CCS) utilisée par les principaux fabricants d'équipement d'origine dans l'industrie de l'aviation électrique. L’objectif de la première collaboration industrielle entre BETA et Archer est de stimuler le déploiement généralisé d’un réseau de recharge électrique interopérable qui respecte les normes définies par GAMA et prend en charge l’électrification à grande échelle des véhicules.
Archer Aviation et BETA Technologies ont annoncé un accord inédit dans l'industrie pour accélérer le déploiement d'un système de charge rapide interopérable dans toute l'industrie des avions électriques. Si les deux constructeurs -ou plutôt développeurs ainsi qu'il devient coutume de les appeler outre-Atlantique- d'ADAVe (eVTOL) semblent être en
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Archer Aviation a acheté plusieurs unités du système de charge rapide interopérable et multimodal de BETA, qui utilise la norme de charge combinée (CCS) utilisée par les principaux fabricants d'équipement d'origine dans l'industrie de l'aviation électrique. L’objectif de la première collaboration industrielle entre BETA et Archer est de stimuler le déploiement généralisé d’un réseau de recharge électrique interopérable qui respecte les normes définies par GAMA et prend en charge l’électrification à grande échelle des véhicules.
Archer Aviation et BETA Technologies ont annoncé un accord inédit dans l'industrie pour accélérer le déploiement d'un système de charge rapide interopérable dans toute l'industrie des avions électriques. Si les deux constructeurs -ou plutôt développeurs ainsi qu'il devient coutume de les appeler outre-Atlantique- d'ADAVe (eVTOL) semblent être en concurrence, ils ont un intérêt commun autour du système de
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